Подшипники

В механизмах, узлах поддержку оси, вала обеспечивает подшипник. Сборочный узел сохраняет их положение, создает условия для качения, вращения, гасит сопротивление, осуществляет передачу нагрузок от подвижного элемента. В технике, оборудовании используются подшипники разных типов. Они отличаются конструкцией, принципом работы, предназначением, габаритами. Эти критерии должны учитываться при выборе изделий.

Основные типы подшипников

Главным элементом любого подшипника является опора. От нее зависит надежность поддержки подвижного элемента. По принципу работы изделия делятся на две группы. Есть подшипники качения и скольжения. Сборочные узлы, предназначенные для обеспечения покачивания вала, оси, бывают роликовыми и шариковыми. В отдельную группу входят магнитные модели. Эти конструкции используются редко, имеют специфические характеристики.

Подшипник скольжения дает возможность подвижному элементу механизма свободно совершать движение вперед-назад. В целях снижения силы трения используются смазочные материалы, вода, газы, химические составы. Есть конструкции целостные и разборные, комплектуются соединяющей частью, втулкой.

Сборочный узел качения состоит из внешнего и внутреннего кольца, между которыми находятся ролики или шарики. Специфика конструкции обеспечивает эффект качения, который необходим для работы агрегатов, установленных в сложных технических устройствах, самолетах, транспортных средствах. Роликовые модели предназначены для повышенных нагрузок.

Магнитные конструкции могут работать в условиях агрессивной среды, в их работе используется эффект притяжения, создаваемого магнитным полем.

Виды и особенности подшипников скольжения

Сборные узлы скольжения могут использоваться как для подвижных, так и для неподвижных частей конструкции, что расширяет их сферу применения. В ассортимент входит три типа моделей, имеющих различное предназначение:

Радиальный подшипник принимает с оси перпендикулярную нагрузку.
Упорный элемент принимает на себя нагрузку со всего груза.
Радиально-упорная конструкция обладает свойствами обоих типов.

В смазке подшипников используются пластичные, газообразные, жидкие, графитные смазочные составы.

Основным плюсом таких изделий являются компактные габариты, возможность безупречно выполнять функции в условиях высоких скоростей. К недостаткам относится необходимость контролировать объем смазки, небольшой КПД, высокая стоимость. Эти модели устанавливаются в узлах турбин, навигационных систем, высокоскоростного оборудования, точных приборов.

Особенности подшипников качения

Эти устройства обеспечивают упор для вращающегося элемента механизма. Они имеют широкую сферу применения, выпускаются в большом ассортименте. Есть конструкции игольчатые, конические, сферические, цилиндрические. К преимуществам подшипников качения относятся невысокая цена, большой ассортимент, минимальный расход смазочного материала. В перечень недостатков входят:

Повышенная чувствительность к ударам, вибрациям.
Большие размеры.
Нагрев во время работы, риск разрушения при высокой скорости.
Высокий уровень шума.

Но эти недостатки не мешают данным сборочным узлам занимать первую позицию в рейтинге популярности.

Интернет-магазин ОООО «Круг» в широком ассортименте предлагает подшипники разных типов. У нас вы сможете выбрать модели для любого устройства.